3、票據(jù)難開,運營癱瘓
貨代企業(yè)承擔(dān)不了運費全額6.83%稅率,或等待政府細(xì)則出臺,不能給貨主開具發(fā)票即不能收款,現(xiàn)處于周轉(zhuǎn)資金不能回流的嚴(yán)重局面,企業(yè)運營處于癱瘓狀態(tài)。
二、“106號文”沒有細(xì)則,不利中國國際貿(mào)易及物流長期健康發(fā)展
1、資金外流,不利國家金融中心戰(zhàn)略
由于內(nèi)外稅制、稅則不統(tǒng)一,導(dǎo)致以下局面:大量出口貨運條款將改為FOB,進口貨運改為CFR;內(nèi)資企業(yè)開始海外注冊,運費在境外支付;外資掌握中國航運資金命脈和流量,大量外匯和資金外流,不利國家金融中心戰(zhàn)略。
2、國際競爭力喪失,不利航貿(mào)大國和強國的建設(shè)
由于內(nèi)外存在稅差,導(dǎo)致中國對外貿(mào)易報價提高,抑制中國國際貿(mào)易總體發(fā)展。貿(mào)易量的進一步下滑,導(dǎo)致中國航運企業(yè)運行更惡化,最終致使中國外貿(mào)行業(yè)和物流業(yè)的國際話語權(quán)降低,不利航貿(mào)大國和強國地位的建設(shè),同時也將有更多的企業(yè)倒閉和更多的從業(yè)人員失業(yè)。
3、稅金外流,不利國家總體財政收入
由于內(nèi)外稅額不一,內(nèi)資企業(yè)尋求海外注冊公司,外資企業(yè)國內(nèi)經(jīng)營,國外報稅導(dǎo)致中國資金外流,國家稅收嚴(yán)重流失境外。同時,企業(yè)營業(yè)能力下降,規(guī)模減少,企業(yè)納稅總額也相應(yīng)降低。這些都不利國家總體財政收入。
三、建議:盡快出臺細(xì)則,解決目前亂象問題
1、中國企業(yè)和外國企業(yè),大型企業(yè)和小型企業(yè),國企和民企,同一規(guī)則納稅。
2、交通運輸業(yè)、物流輔助業(yè)原則上執(zhí)行增值稅,明確零稅率或免稅項目實行增值稅。
3、106號文的基本精神應(yīng)該是“稅抵稅,額減額”,即:
3.1國際貨物運輸代理業(yè)務(wù),當(dāng)然享受免稅政策。
3.2依“106號文”可免稅的應(yīng)稅服務(wù)部分,開增值稅普通發(fā)票,國際貨物運輸代理上下游的增值稅普通發(fā)票應(yīng)該允許“差額納稅”,即“額減額”。
3.3依“106號文”不可免稅的應(yīng)稅服務(wù)部分,開增值稅專用發(fā)票,“稅抵稅”。
以上反饋意見和建議,僅代表貨代企業(yè)和納稅人的心聲,其宗旨是有利中國貨代企業(yè)、有利國家、有利中國國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)性健康發(fā)展。我們反映的問題可能不夠全面,也可能有失偏頗的地方。如果有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)需要進一步了解情況,我們愿意隨時作當(dāng)面匯報。
盼望批復(fù)。
中國國際海運網(wǎng)
WIFFA國際貨代聯(lián)合會
2014年1月15日